{"id":6505,"date":"2025-04-23T09:00:56","date_gmt":"2025-04-23T07:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leneptune.com\/?p=6505"},"modified":"2025-03-21T11:04:25","modified_gmt":"2025-03-21T10:04:25","slug":"phares-bretons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leneptune.com\/fr\/actualites\/phares-bretons\/","title":{"rendered":"D\u00e9couvrez les gardiens des mers : les phares bretons des C\u00f4tes d\u2019Armor"},"content":{"rendered":"

Les phares des C\u00f4tes-d’Armor<\/strong> sont bien plus que de simples structures de navigation. Ce sont des t\u00e9moins de l\u2019histoire maritime de la r\u00e9gion, des sites touristiques incontournables, et des lieux o\u00f9 nature et architecture se rencontrent pour offrir des panoramas exceptionnels<\/strong>. Que vous soyez passionn\u00e9 de photographie, de randonn\u00e9e ou d\u2019histoire maritime, la visite de ces phares est un excellent moyen de d\u00e9couvrir les C\u00f4tes-d’Armor<\/a> sous un autre angle.<\/p>\n

Si vous souhaitez partir \u00e0 la d\u00e9couverte des phares costarmoricains, d\u00e9couvrez les phares les plus proches de notre camping des C\u00f4tes d\u2019Armor<\/a>.<\/p>\n

Le phare de L\u2019Ost-Pic<\/h2>\n

Le phare de L\u2019Ost-Pic <\/strong>(qui signifie: Pointe de la Queue), \u00e0 Plou\u00e9zec, vous le verrez de la pointe de Bilfot<\/strong>, c\u2019est \u00e0 dire \u00e0 10 minutes de notre camping. Ce phare datant de 1893, n\u2019est pas accessible \u00e0 pied, vous pourrez juste l\u2019admirer de la c\u00f4te.<\/p>\n

Le phare de la Croix<\/h2>\n

Ce phare breton <\/strong>se trouve dans l\u2019embouchure du Trieux<\/strong>, entre Ploubazlanec et l\u2019\u00eele de Br\u00e9hat, construit en 1865, d\u00e9truit durant la seconde guerre mondiale, il fut reconstruit \u00e0 l\u2019identique en 1949. Ce phare est ouvert \u00e0 la visite essentiellement durant la p\u00e9riode estivale.<\/p>\n

Le phare d\u2019\u00eele Harbour<\/h2>\n

Comme son nom l’indique, est situ\u00e9 sur l’\u00eelot Harbour<\/strong>, au large de Saint Quay Portrieux, soit environ 15 minutes de notre camping. Il fait 13m de haut, et sa construction date de 1847. Ce phare avait pour mission de guider les navires \u00e0 l’entr\u00e9e du port <\/strong>et de pr\u00e9venir les marins des dangers sous-marins cach\u00e9s dans la baie. Il peut \u00eatre admir\u00e9 depuis les c\u00f4tes environnantes, notamment depuis Saint-Quay-Portrieux ou lors d’excursions en bateau.<\/p>\n

Le phare du Paon<\/h2>\n

Il se situe la partie nord de l\u2019\u00eele de Br\u00e9hat<\/strong>, il mesure 11,70m de haut, construit \u00e0 partir du granit rose en 1952, succ\u00e9dant \u00e0 celui construit en 1855 et d\u00e9truit durant la seconde guerre mondiale, Le Phare du Paon reste une importante balise de navigation pour les marins traversant l’archipel de Br\u00e9hat et la mer d’Iroise.<\/p>\n

Bien qu’il ne soit pas ouvert au public \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/strong>, il est facilement visible lorsque vous arrivez au nord de l\u2019\u00eele de Br\u00e9hat. Il est accessible par bateau, et de nombreuses croisi\u00e8res permettent d’admirer le phare et ses alentours depuis la mer.<\/p>\n

Le phare Mean Ruz<\/h2>\n

C’est l’un des phares les plus embl\u00e9matiques de la Bretagne<\/strong>, situ\u00e9 \u00e0 Ploumanac’h, pr\u00e8s de Perros-Guirec, dans les C\u00f4tes-d’Armor, sans doute l\u2019un des plus photographi\u00e9s<\/strong>. Sa construction date de 1946, comme le phare du Paon, il est b\u00e2ti en granit rose.<\/p>\n

Le Phare de Mean Ruz<\/strong> est un symbole de cette r\u00e9gion et un v\u00e9ritable point de rep\u00e8re pour les marins comme pour les visiteurs. Ce phare n\u2019est pas ouvert \u00e0 la visite, mais vous pouvez l\u2019admirer de l\u2019ext\u00e9rieur en suivant le sentier des douaniers<\/strong>. Il se situe \u00e0 45 minutes du camping Sites et Paysages Le Neptune.<\/p>\n

La vie des gardiens de phare<\/h2>\n

La vie des gardiens de phare \u00e9tait marqu\u00e9e par l’isolement<\/strong>. Beaucoup de phares des C\u00f4tes-d’Armor<\/strong> se trouvaient sur des \u00eelots ou des rochers en mer, ou bien \u00e0 proximit\u00e9 de c\u00f4tes difficiles d’acc\u00e8s.<\/p>\n

Le quotidien des gardiens <\/strong>se structurait autour des horaires li\u00e9s aux mar\u00e9es et \u00e0 la lumi\u00e8re. Ils se levaient aux heures de l’aube pour allumer le phare et s’assuraient qu’il ne s’\u00e9teignait pas avant la tomb\u00e9e de la nuit. Le soir, ils effectuaient des v\u00e9rifications, s’assurant que la lumi\u00e8re \u00e9tait bien visible et que les m\u00e9canismes n’\u00e9taient pas d\u00e9fectueux.<\/p>\n

Les conditions de vie et de travail des gardiens \u00e9taient souvent rudes. Les phares \u00e9taient des constructions isol\u00e9es, souvent situ\u00e9es dans des endroits expos\u00e9s aux intemp\u00e9ries. Temp\u00eates<\/strong>, vent<\/strong> violent<\/strong>, et mer agit\u00e9e<\/strong> faisaient partie du quotidien. Les gardiens devaient faire face \u00e0 ces conditions extr\u00eames tout en maintenant les phares en service. Les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9taient rudimentaires, et ces hommes passaient souvent des nuits blanches \u00e0 surveiller la mer.<\/p>\n

Au fil du temps, les phares bretons<\/strong> ont subi des transformations technologiques majeures. Au d\u00e9part, la lampe \u00e0 huile<\/strong> \u00e9tait utilis\u00e9e pour \u00e9clairer la lumi\u00e8re du phare. Puis, \u00e0 la fin du 19e si\u00e8cle<\/strong> et au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle<\/strong>, la lumi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e avec des syst\u00e8mes \u00e0 carbure<\/strong> et ensuite \u00e0 \u00e9lectricit\u00e9<\/strong>. Ces innovations ont permis aux phares de devenir plus visibles et de mieux r\u00e9sister aux intemp\u00e9ries.<\/p>\n

Les lentilles de Fresnel<\/strong>, une invention du physicien fran\u00e7ais Augustin-Jean Fresnel<\/strong> au d\u00e9but du 19e si\u00e8cle<\/strong>, ont aussi r\u00e9volutionn\u00e9 la conception des phares. Ces lentilles permettaient de concentrer la lumi\u00e8re et d\u2019am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 de ces phares \u00e0 de grandes distances.<\/p>\n

\u00c0 partir des ann\u00e9es 1950<\/strong>, le r\u00f4le des gardiens de phare a progressivement disparu avec l’automatisation<\/strong> des phares. Les innovations technologiques, notamment l\u2019\u00e9lectrification des phares et l\u2019utilisation de syst\u00e8mes automatis\u00e9s \u00e0 radar<\/strong> et GPS<\/strong>, ont rendu les gardiens inutiles. L\u2019automatisation a permis de r\u00e9duire le besoin de pr\u00e9sence humaine sur place, bien que certains phares aient continu\u00e9 \u00e0 \u00eatre entretenus par des \u00e9quipes de maintenance.<\/p>\n

L\u2019automatisation des phares a eu lieu de mani\u00e8re progressive, avec de nombreuses stations c\u00f4ti\u00e8res devenant sans gardien<\/strong> dans les ann\u00e9es 1980<\/strong> et 1990<\/strong>.<\/p>\n

Aujourd’hui, bien que l’automatisation ait pris le relais, les phareman<\/strong> (gardiens de phare) sont toujours tr\u00e8s respect\u00e9s dans la culture bretonne. Ils repr\u00e9sentent une \u00e9poque o\u00f9 la Bretagne \u00e9tait intimement li\u00e9e \u00e0 la mer et o\u00f9 l’humain assurait la s\u00e9curit\u00e9 des marins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les phares des C\u00f4tes-d’Armor sont bien plus que de simples structures de navigation. Ce sont des t\u00e9moins de l\u2019histoire maritime de la r\u00e9gion, des sites touristiques incontournables, et des lieux o\u00f9 nature et architecture se rencontrent pour offrir des panoramas exceptionnels. 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